2021年6月13日，湖北十堰的一起天然气爆炸的消息席卷了全国。
罪魁祸首就是天然气泄露。
天气爆炸的威力不容小觑。
而一艘运输天然气的船，只要发生一点意外，就很有可能会爆炸。
其爆炸的威力更是堪比氢弹，哪怕是航母见了都要退避三舍。
除了威力巨大，天然气运输船的建造难度更是堪比航母，这是真的吗？
在土耳其的阿里亚加港，一艘悬挂着意大利旗的液化天然气船，正在填充液态碳氧化合物。
忽然船员却大叫起来。
液化天然气泄漏了！
此刻所有人都面色苍白，液化天然气船出意外，那可不是盖的。
这动辄就是要人命的事情啊！
说时迟那时快，只听一声巨响，轰！液化天然气船爆炸了。
在这艘船上，没有人幸免于难。
15人受伤，一名船员死亡。
这是发生在2019年7月1日的真实事件。
液化天然气船爆炸的恐怖，由此可见一斑
如果在大海上遇到了航母，其他国家的敌对船只，可能还会与其对峙一段时间。
但是如果遇到天然气运输船，相信没有任何一艘船只敢在其附近停留，更别提叫嚣对峙了。
液化天然气船一旦出现任何意外，那后果可不是任何一个国家愿意承受的。
这是为什么呢？因为这种船只运输的，可不是一般的物资，而是液化天然气。
那么天然气爆炸有多恐怖呢？堪比氢弹，这可不是夸大其词。
当温度下降到零下162摄氏度时，天然气才会凝结为液态，这就是平时我们熟悉的液化天然气。
看起来平平常常，一旦爆炸，那可是毁天灭地。
在液体状态下的天然气，每立方米的重量达到了430到470千克。
如果在常温下，膨胀成气体的液化天然气，体积会变成原来的600倍。
一旦泄露就会造成可怕的物理爆炸。
相当于一个气球内，被填充入了600倍气球满载体积的气体，在这样的压力下，恐怕没有任何物体能够抵挡吧。
物理爆炸只是第一步，更可怕的是之后的灾难。
液化天然气是被列为甲A类的火灾危险物质之一，一旦泄露后暴露在空气中，就会形成可怕的可燃性云。
简单来说就是一朵会爆炸的云。
只要遇到一点点火星，我们接下来看到的，就是伴随着惊天巨响的巨大蘑菇云。
这样的蘑菇云，恐怕是只有氢弹爆炸才能够释放出来的。
我们来看一组数据。
一艘液化天然气船上运输的液化天然气，体积大概在20万立方米。
根据密度进行计算的话，20万立方米的液化天然气重量为94000吨。
一旦爆炸，其释放出的能量，能够达到472,2560,GJ，和氢弹相差无几。
可以说在海上的液化天然气船相当于移动的氢弹，没有任何一个国家，没有任何一种船只，敢于招惹。
我们见过丢手绢玩的，但绝对没有见过扔手榴弹玩的，这就和招惹液化天然气船一样。
液化天然气船除了爆炸威力巨大，其建造的难度更是堪比航母。
在这里我们要知道，液化天然气的保存环境那可是十分严格的。
不仅要密封，还要时时刻刻保证在零下162摄氏度的环境。
而要做到这一点，就离不开瓦钢了。
殷瓦钢的制造难度是我们难以想象的，作为一种特殊的合金，具有热膨胀指数低的特性，可以很好地达到液化天然气船的严格环境要求。
但是这种合金却无比的娇贵。
不仅制造难，焊接起来更难。
制造的时候，要求有极高的纯净度以及工业精度。
而焊接的时候，更是对焊接工人的技术提出了极其严格的要求。
每一个负责焊接殷瓦钢的工人都必须穿戴防护服，手上还必须穿戴专门的手套。
因为如果不戴手套而轻轻触摸一下殷瓦钢的话，那么这一大片殷瓦钢就彻底 废了。
殷瓦钢就仿佛是一个刚出生的小孩子，打不得，骂不得，摸不得。
而这些问题都被我们中国成功克服了，之前在殷瓦钢领域受制于人的我们，现在已经走到了世界领先的地位。
2008年4月我们的第一艘液化天然气船大鹏号，成功交船。
这意味着我们在液化天然气船领域，对于国外掣肘的彻底突破。
之后的我们在这一领域，仿佛开了挂一般，大鹏月、榕号、泛亚号相继诞生，中国在这一领域进入世界领先水平。
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