一艘30万载重吨甲醇双燃料原油运输船（VLCC）已获得韩国船级社（KR）的原则性批准（AIP）。
该船由现代重工（HHI）开发设计，由甲醇和船用柴油（MGO）提供动力，其甲醇燃料罐可以放置在露天甲板或货物区，KR已验证了该船设计的安全性和适用性，确保其符合国内和国际法规。
KR表示，越来越多世界领先的航运公司下单建造甲醇动力船舶，船东对以甲醇作为船舶燃料的兴趣正在增长。
甲醇被认为具有很高的商业化潜力。作为船舶燃料，甲醇比LNG技术难度小，毒性比氨气弱。甲醇可以在室温下以液态储存，类似于燃油，与LNG、氢气和氨气相比，甲醇更容易储存和运输。
目前，由于LNG燃料的技术和供应基础设施成熟，LNG燃料船的比例继续增加，但随着加强的温室气体排放法规生效，航运业需要进一步过渡到低碳化的替代燃料。
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