4.21日-22日，
世界旅游及旅行理事会（WTTC）
第21届全球峰会在菲律宾首都
马尼拉举行。
会议发布的《旅游业经济影响 告》
预测未来10年，
旅游业将持续带动经济增长
（2032年占全球经济总量的11.3％）
和就业。
与此同时也会带来巨大的碳排放。
会议发布的《旅游业经济影响 告》：预计2022年至2032年间，旅游业的GDP将以平均每年5.8％的速度增长，超过全球经济2.7％的平均增长率。预计在2032年达到14.6万亿美元（占全球经济总量的11.3％）。
《旅游业经济影响 告》都预测哪些内容？
旅游业的碳足迹包括
旅游活动中直接排放
（如航空交通、道路交通），
以及游客购物消费带来的间接排放。
从2009年到2013年，
全球旅游业碳足迹
从39亿吨增加到45亿吨，
约占全球温室气体排放量的8%。
像南极洲旅行的游客，
平均每人每天排放490kg二氧化碳。
英格兰旅行的国际游客
平均每人每天排放196kg二氧化碳，
国内过夜游客
平均每人每天排放49kg二氧化碳。
旅游业的碳足迹
主要包括交通、购物和饮食。
其中旅游交通是旅游行业碳排放
越在偏远地区（岛屿尤其高）占比越高。
阿姆斯特丹94%的旅游业
碳足迹来自交通运输，
其中87%航空旅行，
5%是私家车。
在所有交通工具中，
飞机的碳排放量是最高的，
在短距离空中旅行中，
每名旅客产生的二氧化碳排放量
约是铁路的5倍。
世界旅游组织 (UNWTO) 表示，
2016年与交通相关的旅游业碳排放
占全球碳排放的5%，
预计到2030年这一比例将高达5.3%。
旅行在很大程度上是一项高收入活动，
当一个国家富人越多，
碳排放量就越高。
因此旅游碳足迹的大部分
是由高收入国家产生的。
美国排在全球碳旅游生产商名单之首，
中国排第二、德国第三、
印度第四。
中国与印度两国的中产阶级
正在蓬勃发展，
其旅行能力预计会有快速增加。
而且人均碳足迹会随着
富裕程度的增加而增加。
瑞士（人均GDP全球排名第二）的
人均飞行碳排放量处于全球领先地位，
客运航班排放量约占全球12-18%。
但旅游业碳足迹会随着
技术的进步而下降。
与交通相关的减缓气候变化
技术专利申请量每增加1%，
碳排放量减少0.042%。
如何才能不把“诗和远方”
变成“碳和远方”？
首先尽量选择动车或高铁出行，
如果是长距离旅行只能坐飞机
尽量选择直飞的航班。
自驾游尽量选择环保车辆。
短途尽量选择公共交通出行。
向上滑动阅览参考 献
[1] 中国城市温室气体工作组.中国产品全生命周期温室气体排放系数集（2022）[R], 北京: 2022. http://lca.cityghg.com/
[2] Lenzen, M., Sun, YY., Faturay, F. et al. The carbon footprint of global tourism. Nature Climate Change[J],2018, 8, 522–528.
[3] Fen Luo, Susanne Becken, Yongde Zhong, Changing travel patterns in China and ‘carbon footprint’ implications for a domestic tourist destination[J], Tourism Management, 2018, 65, 1-13,
[4] Seyfettin Erdo?an, Ayfer Gedikli, Emrah Ismail Cevik, et al. Eco-friendly technologies, international tourism and carbon emissions: Evidence from the most visited countries[J], Technological Forecasting and Social Change, 2022, 180, 121705.
[5] UNWTO, Transport-related CO2 emissions from the tourism sector [R], 2019. https://www.unwto.org/sustainable-development/tourism-emissions-climate-change
分享、在看与点赞，至少我要拥有一个吧
声明：本站部分 章内容系出于传递信息之目的源自于第三方 站转载，行业企业、终端用户投稿。若对稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与本 站联系，本 站将迅速给予回应并第一时间做出处理（联系邮箱：jinwei@zod.com.cn）。