宝马将轻金属铸造电气化

铝首先在内部冶炼厂的铸造炉中升温，然后在铸造厂中以约750摄氏度的温度进行铸造（图片: BMW）

在减少二氧化碳战略的下一个行动中，宝马希望使位于德国巴伐利亚兰茨胡特的轻金属铸造厂更具可持续性。为此，宝马公司将采用电动加热棒取代燃气燃烧器。

到现在为止，宝马铸造厂的加热站都是用煤气操作。在成功的测试阶段之后，煤气加热站现在将陆续被电动操作的加热站所取代。据宝马公司称，这可以使每个被替换的加热站每年减少约60吨二氧化碳的排放。兰茨胡特轻金属铸造厂是宝马集团在欧洲唯一的轻金属铸件生产厂，去年生产了约310万个铸件。其中包括发动机部件，如汽缸盖和曲轴箱，电力驱动的部件以及车身的大型结构部件。

在轻金属铸造过程中，所用的铝必须首先在冶炼厂中达到温度，然后才能进行铸造加工。但是，轻金属在生产过程中的运输路线上也必须进行预热，以使其温度不会过快下降。为此，到目前为止，已经采用了工业中常用的气体燃烧器。未来，宝马公司将用陶瓷加热棒取代这些加热棒，这些加热棒通过电力加热并产生热量，其中95%的热量通过覆盖运输钢包保留下来。下巴伐利亚州部件厂负责人 告说，通过这一步骤，公司希望继续致力于减少二氧化碳排放。