之前有一位车友问过大饼这样一个问题。“我的车冷车时候胎压值是2.3，开了几十公里变成2.5了，我要不要停车放掉点气？”
对于这个问题，首先有很好的一点就是，这位车友肯定是原厂自带的数显式胎压检测仪，或者后期自己加装的数显式胎压检测仪，如果没有胎压监测功能的话，也就根本不会注意到这一点。此外还有按时关注胎压的好习惯，至于他的问题么，那么大饼借此机会，今天来好好总结解答一下。
比如大饼今天早晨开了近150km的高速，特地观察了一下，行驶过程中的胎压值相比于起步前是要高了0.3bar，当然这属于正常现象。原因就是车轮在行驶过程中转速很快，加上刹车等动作，轮胎温度会显著上升，某些车的胎压检测仪还带温度监测功能，感兴趣的车友不妨同时关注下温度和胎压，温度和胎压是同时上升的。
根据气体方程：PV=nRT
其中P是其他压强，V是气体体积，n、R是和气体类型、总量有关的常数，T则是温度。
虽然胎压升高轮胎的体积会稍微变大，但变化幅度很小，几乎可以忽略，那么可以看出轮胎的胎压近似可以看出是和温度有关的正比例函数，自然温度上升，胎压也就上升了。
除了行驶过程中胎压会比冷车时候高之外，通用是冷车时候，同样的一条轮胎，不做人为干预，那么秋冬季节的静止胎压是要小于夏季的静止胎压的。
在之前的 章中大饼也曾提到过，轮胎充多少气，既不听老司机的，也不听汽修小哥的，而是按厂家的推荐值来。
那么车子开起来之后，胎压值偏离了厂商推荐值，我们要不要停下来放气呢？
从逻辑上推理，显然是不需要的。
其一，我们只能在静止的时候给车轮打气，所以厂家的推荐胎压值必然也就是停车之后的静止胎压值。
其二，如果你停车放气，那么把车静止一段时间，轮胎温度下降后，势必胎压值又将低于厂商推荐值，又需要重新补气，那么周而复始，无穷无尽了。
所以说厂商在推荐胎压值的时候，已经考虑到了开起来之后，胎压是会升高的，按着厂家的标准打气即可。所以那些喜欢把胎压打高的车友就要注意了，开起来之后胎压会变得更高，过高的胎压显然不利于行车安全。
最后还要唠叨一句的就是，最近天气转冷，原本夏天胎压符合要求的，到了现在可能已经达不到推荐的胎压值，所以大饼建议大家，在季节交替的节骨眼上，抽空检查一下自己的胎压。
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