自扶正救生艇，充气式结构，具备自动扶正功能，航行更安全

技术背景

发生水灾后，相对时间表示更长，在社会上的影响力是要高于其他的灾害。因其难以控制，难以处理的相关特性，对人们的生命安全与经济财产的威胁程度较高，而为人们所注意和警惕，防汛防洪的行动连年皆是。

2018年4月16日，重庆市后山镇发生小规模洪涝灾害，对群众的人身安全造成了极大影响，此次事故死亡17人，受伤21人。

在水灾当中进行救援，一定需要持续稳定而承载能力强的运输工具，负责对落入水中的幸存者进行相当的救援行动。自扶正救生艇在这种情况下就十分适合，不仅能够更多地对人员进行救援，同时也能保证救援队伍自身的安全性。

现有技术

现如今市面上已经有一定的救生艇，在各类不同的工作领域当中表现出自己所独有的特殊功能与相关设计。

一部分救生艇本身不是充气式的结构，在使用时难以轻松携带与运输，不能做到折叠的相应效果，在使用救生艇的准备过程当中可能会因此而损耗一定的时间，甚至影响整体救援流程。

有的救生艇本身并没有随之配备相应的充气充电装置，在使用救生艇进行救援行动时，如果导致了能源耗尽，或者是船体本身气量不足，则可能导致无法继续开展救援行动，甚至对救援人员的人身安全造成影响。

还有一些救生艇本身不具备自扶正功能，在混乱的水流当中，救生艇很可能会因为水波而导致倾斜，甚至因此而导致一定的侧翻事故可能，在这种情况下，反而让救援人员置身险境。

技术介绍

救生艇适用于激流、海中巨浪和滚水坝等极端恶劣条件的水域中运送人员物资实施救援，救援艇为充气式结构可折叠便于运输和携带；救援艇为三角形外形设计，船身较宽，两侧双压水圆筒结构。船身材料为多层加固的复合材料：内层材料刚性好，具有可焊接性，外敷两层环氧胺酯保护凝胶或更高等级材料。船身底部具有额外加固的高强度耐磨条纹状护甲。船身一体化设计，接缝处多层加固，两条自扶正立柱可以单独放气收回，以降低整船高度，船身两侧双压水圆筒船舷上部额外高强度耐磨材料加固。

技术特点

1.全船配有压力阀组管理系统：船身独立气室有10个，每个气室需单独配置充气口，每个充气口需配置数码显示气压表。
2.充气装置：配有便携式直流充气泵及充电电瓶、便携式交流充气泵及移动电源
3.高处救援：2名成年人站在自扶正激流救生艇顶部,未见顶部气柱明显变形和倾倒
4.自扶正功能：将自状正激流救生艇闲倾90°后手动释放,自扶正激流救生艇能自动恢复到正常状态,扶正后人员安全,扶正后不影响整艇的任何功能,
5.艇体周围贴有反光标识.
6.艇体的周围有拉手绑带

舷外机螺旋桨装有金属防护罩

应用情况

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