氢能汽车有未来吗？肯定的回答，有未来。
那么氢能汽车现在各种问题怎么解决？比如说氢气非常难以存储，中低压气态存储，存不了多少，你高压液态存储，装备难度很大，成本太高，运输也非常困难。而氢能汽车本身也是问题，无论是氢电燃机或者是氢燃料电池汽车，你都要在车上装一个特殊材质的储存罐，造价非常高昂。如果这个车停在地下停车库等，这些密闭空间一旦泄漏，氢的爆炸威力是非常的大，太危险。
为啥还要说氢能汽车有未来呢？这就要借助一种非常神奇的液体，甲醇，它有多神奇呢？首先这个甲醇是氢能非常好的载体，含氢量很高，一升的液氢只有七十二克氢气，而一升的甲醇如果跟水反应，就可以放出一百四十三克的氢气。
也就是说，一升甲醇的产氢量是一升液氢的两倍。你要知道这个液态氢要冷凝到零下两百五十三摄氏度，对条件要求非常的严格。我们把甲醇作为原料，用小型的甲醇重整制氢装备跟燃料电池进行高度集成，就变成了一个小型的氢气制备机。就是你这个智能汽车加的不是氢，直接加甲醇，甲醇跟水反应生成氢气，氢气再给氢燃料电池发电用，这样就解决了氢能汽车氢气不安全的问题。因为甲醇跟汽油柴油一样，常温下是液体，运输加注都非常的方便。常温常压下的液态燃料是最佳的储能方式，便宜，方便，安全稳定。
同时，我们西气东输的管线已经有了，那么甲醇每立方米的能量密度是四千三百千瓦时，天然气每立方米只有十千瓦时。用，用吸气直径小的多的多的管线就可以把液体的甲醇输送到东部，同时增加了数倍的能量。输送气体还要用压缩机吧，输送液体在一千五百米这么高的海拔高度，利用重力势能，它基本就能自动的流到东部了。这样就低成本的实现了把波动的太阳能和风能，用稳定的液体能量进行存储，这么一个目的就达到了。
还要注意一个重要的事情，就是将现有的加油站经过很小的改动，就可以直接变成甲醇的加注站。所以，它的社会成本非常低。那氢能汽车的未来，就是把甲醇作为储氢介质，来实现氢能汽车的大规模应用，得以实现国家炭减排的宏伟目标。
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