近日，山东省政府批复《威海荣成市福建海运“金海翔”号货轮“5·25”重大中毒窒息事故调查 告》。经调查认定，该事故是一起重大生产安全责任事故。

2019年5月25日，福建省海运集团有限责任公司“金海翔”号货轮在威海荣成市山东西霞口修船有限责任公司船坞维修期间，因船用二氧化碳灭火系统瞬间释放大量二氧化碳气体进入机舱内，造成现场维修人员和船员10人中毒窒息死亡、19人受伤，直接经济损失1903万元。经调查认定，发生事故的直接原因是人员违章操作；检修人员在船用固定式二氧化碳灭火系统检验过程未结束的情况下，将二氧化碳钢瓶接入到总管路，致使84个钢瓶二氧化碳气体释放入机舱，造成人员中毒窒息。事发后先期处置不当，抢救现场混乱，扩大了中毒窒息死亡和受伤人员。

那么问题来了，单位的二氧化碳灭火系统有多少人懂得原理，有多少人会操作、敢操作呢？今天，来系统地聊一下气体灭火系统，看后能够知其然并知其所以然。

气体灭火系统是个小禁区，单位人员一般不敢动

气体灭火系统因其为气体介质，喷洒后无可见介质，对所保护对象的影响小，一般用于保护数据机房、电气设备、档案资料等。但气体灭火系统一般对人体有害。如CO2达到一定浓度可让人窒息；七氟丙烷有弱毒性；惰性气体浓度过高也会引起窒息。所以人们对气体灭火系统都存有敬畏之心。

气体灭火系统不像灭火器、自喷水这么普遍，熟悉其原理的人也不多，故一般单位的气体灭火系统除了消防维保机构、消防检查人员外，其他人员不允许动手，怕就怕误喷了造成事故。甚至不少单位把气体瓶组的运输保险销插上，意味着宁可发生火灾不启动，也不能不发生火灾误启动，导致气体灭火系统成了摆设，花架子。

气体灭火系统的启动有预警，只要会操作危险并不大

先从气体灭火系统的原理说起：

气体灭火系统钢瓶放在单独房间，气体通过管道进入保护区如机房进行保护，这种是气体管 系统，可以保护一个区域也可以保护多个区域。还有一种是单元独立式的，直接把气体钢瓶和喷嘴放到保护区内。

第一次预警：

气体灭火系统平常设置在自动状态。当保护区内有两个或以上的烟感 警时，会触发气体灭火系统的 警装置，此时保护区内警 响起。这是第一次预警，这个时间内人员可以到现场查看火情，可以疏散逃生。如果是误 ，手动关闭气体灭火系统即可，如果真实火情尽快疏散保护区内人员。

第二次预警：

如果真实火情，随着火势增大，两个或以上温感 警后，气体灭火系统将启动第二次预警，声光警 器响起。此时离气体灭火系统启动还有30s，这时保护区的人员必须快速撤离。此时保护区内的电动防火门、窗、阀、通风空调等所有与外界联通的口孔将联动关闭，为气体喷洒做准备。

在第一、二次预警期间，任一时间均可手动停止气体灭火系统，只需在气体灭火控制器上、或防护区外的启停按钮上按手动停止即可。所以人员有较为充足的时间疏散逃生。当第二次 警并在延时30S后，气体灭火系统将启动喷气程序。气体一旦喷洒，将无法停止，直到设计用量的气体全部喷出。

第三次预警：

气体喷洒时，管道上的压力开关会把信号反馈给控制器并连锁打开保护区外墙上的气体喷洒指示灯，表明保护区内气体正在喷洒，提示人员不可入内，这是第三次预警。只有在气体喷洒完毕，保护区内空气流通达到正常要求时，方可手动关闭喷洒指示灯。

气体灭火系统误启动机率大不大，为何有这么多的事故

在自动程序上，气体灭火系统启动需经烟感 警、温感 警、30s延时后方可启动，理论上误启动机率并不大。

在物理程序上，气体灭火系统一般由驱动气瓶的驱动气体，打开气体瓶组的容器阀实现气体的释放。驱动气瓶管路上装有低泄高封阀，即使驱动气瓶漏气也会及时排掉，不会在管路中积压造成误打开气体瓶组的容器阀。当然瓶组也可能存在自身损坏泄漏可能。

在管理程序上，气体瓶组、驱动瓶组等都有保险销，除非刻意拔掉保险销或保险销已掉而管理人员不知道，在操作时可能误启动。

故，气体灭火系统的误启动事故，绝大多数是管理人员不懂、不熟、不按规定操作而造成的。气体灭火系统并不得杂，要懂其原理，才好管理。要知其特性，才好应用。 了解了气体灭火系统的三次预警，就不会不敢动了。