故障分析|LNG气体机故障案例分析动力不足篇（三）

前面几期中我们对LNG气体机故障案例分析做了简单介绍，今日小编就趁热打铁，继续为大家分享发动机动力不足的所有问题，请大家踊跃提供问题和维修的详细情况，以供大家排除故障。下面是小编整理的案例分析，供大家参考。做好学习姿势，开始了!

故障诊断与排除原则

发动机出现故障时，采用先易后难逐一排除法！在未弄清楚问题前，不要轻易更换任何配件！注意记录故障码！在未弄清楚问题前，不要轻易清除故障码！

故障案例分析（动力不足）

第一步 用检测软件进行故障诊断，排除现有故障

第二步 检查气瓶压力，检查整车工作过程中NGP变化是否正常

第三步 检查火花塞高压线，用监测软件对点火系统进行故障诊断第四步 检查空气进气管路和增压器，检查MAP是否正常

故障案例一

1、描述：1台CNG发动机动力不足 ，软件诊断测试NGP压力低。NGP为燃气压力，需检查燃气气路上的相关部件:气瓶手动阀没有完全打开或气瓶压力过低；气路过流保护阀没有完全打开；燃气滤清器是否通畅；燃气管路及其连接是否通畅；减压器压力调节是否正常等等。检查发现减压器故障，更换后正常。

2、故障分析:减压器压力无法调节。

3、故障处理：更换减压器。

故障案例二

1、故障描述：一台发动机动力不足，诊断软件检测没有故障代码，诊断软件测试发现1缸不点火。进一步检查1缸点火情况，试验火花塞在缸外不点火，需排除点火系统部件火花塞、高压线、点火线圈、线束、点火模块、甚至是发动机ECU是否存在故障。检查发现一缸火花塞薰黑，高压线有小孔漏电。2、故障原因：一缸火花塞和高压线失效。

3、故障处理：更换一缸火花塞和高压线。

故障案例三

1、故障描述：1台发动机动力不足，诊断软件测试无故障代码。断缸测试各缸点火正常。断缸测试燃料计量阀的1、5喷嘴不工作。检查燃料计量阀1/5组喷嘴线束接触良好。当发动机运转时，用万用表测/5组线束有电流信号输出，排除了ECU及线束故障，更换燃料计量阀后，发动机运行正常。

2、故障分析：该故障属于低压燃气气路故障，低压燃气气路有以下部件：热交换器、节温器、低压燃气管、燃料计量阀、混合器喉管。任一部件出现故障，必将造成燃气供应不足，影响发动机的动力性。如热交换器气水混合；混合器喉管小孔堵塞；燃料计量阀喷嘴过脏等均会造成该故障。

3、故障处理：更换燃料计量阀后，故障排除。

故障案例四

1、故障描述：1台发动机怠速状态下运转正常，但发动机在加速、中大负荷时动力不足。使用诊断软件扫描图发现：氧传感器反馈信号有细小毛刺，发动机转速也有细小毛刺，说明混合气燃烧不良。检查发现所有火花塞间隙在0.8 mm左右, 调整火花塞间隙为0.35mm, 发动机工作正常。

2、故障分析：火花塞间隙过大,导致点火不良。火花塞间隙过小，混合气芯旋转也有同类故障现象。火花塞处进水、高压线锈蚀严重，点火不良也会造成发动机动力不足。

3、故障处理：调整火花塞间隙至0.35mm，故障排除。

故障案例五

1、故障描述：一台LNG发动机，发动机动力不足，检查汽化器结冰严重，水路循环水不热，软件诊断出现411、431等故障代码。检查汽化器水路连接良好，最后检查水泵皮带松弛打滑导致水循环不好。更换水泵皮带，保持汽化器良好加热，清除故障码，运转发动机后，故障消除。

2、原因分析：水泵皮带问题3、故障处理：更换水泵皮带，清除故障码，故障排除。

故障案例六

1、故障描述：1台发动机运行无力,诊断软件检测发现油门踏板68%时; MAP=30kpa,检查发现混合器前的中冷管脱落，连接好中冷管路后，发动机工作正常。

2、原因分析：中冷管脱落，说明增压器不起作用，造成增压压力不足。空气滤清器过脏堵塞；增压器不起作用或者损坏；增压器压气口到混合器之前的管路脱落或松脱；中冷器裂；增压器废气控制调节器连接橡胶管脱落，都会造成发动机动力不足。

3、故障处理：连接好中冷管路，空气供给充分后，故障排除

故障案例七

1、故障描述：北奔一台WP12NG380自卸车无力，诊断软件抓图发现增压压力明显不足（如下图），进一步检查压气机叶轮压及压气机口内壁都有损伤痕迹。更换增压器后问题解决。

故障案例八

1、故障描述：台新车加速无力，检查发现废弃旁通阀气源管路折弯。对气管重新布局，问题解决。