7月2日，墨西哥湾因天然气泄漏，导致水下管道着火，引起了大家的关注，在 络上都能看到在海面上燃起熊熊大火，根据相关负责人介绍，该火灾始于该公司库马罗布扎普油田的海底管道。

当地时间7月2日5时15分，泄漏的气体在距离钻井平台150米的位置起火，迫使公司关闭了直径12英寸的管道阀门，避免灾难的再次扩大，在大火燃烧的时候，墨西哥已经派遣消防船向火焰注水，目前火情已经解除。

大家都似乎并不明白在海面上燃烧，海上有那么多的水，不是水可以直接浇灭火源吗？海上起火又应该如何灭火呢？

海上灭火难度有多高？

提到灭火，很多人可能都会说灭火很简单，不就是在火源处直接浇上大量的水，阻碍火源的与空气中的氧气接触，可燃物温度降低，让燃烧直接中止，不是很简单吗？

然而在海上起火，灭火并不是大家理解的那么简单，海洋不缺的就是水，在海洋上起火，想用水来灭火显然是不可能的。

本次墨西哥的灭火船通过喷洒水，并不是为了灭火，而是控制火势的蔓延，因为天然气的密度相对较小，与水并不相融，直接从天然气管道排放近期海平面开始燃烧。

为了保障天气然泄漏过程中的温度降低，不在扩散燃烧，通过消防船的高压水枪在火源四周降温，可以有效的控制住火势。

控制住火势并不等于控制住了这样大火，在这个时候消防员必须采用另外的方式进行浇灭燃烧，那就是氮气灭火。为什么采用氮气灭火呢？

首先氮气是一种惰性气体，化学性质相对比较稳定不活泼，用氮气灭海洋上的火，是最行之有效的办法。远远的好过用水灭火，在高温环境下，水可以分为氧气和氢气，可以实现加速燃烧，因此，在海面上灭火的最佳的方式，采用惰性气体覆盖，阻止火源与空气接触。

因此，灭火要讲究方式方法，科学的灭火方法，可以有效、快速地将火熄灭。墨西哥海湾的大火就发生在一个半潜式海上钻井平台附近，它的下面到底有多复杂？

半潜式海上钻井平台水下有多复杂？

在中国拥有全世界最大、钻井深度最深的海上钻井平台“蓝鲸1号”。它的重量达到42000吨，甲板的面积有一个足球场大，从船底到船顶一共有37层楼高，一艘蓝鲸一号的造价约为两架空客A380的价值。

“蓝鲸1号”的结构也是非常复杂的设备，它不仅仅只是一艘钻井船，而是拥有非常多重要设备的海上钻井平台，其中最重要的是防止出现井喷的安全设备，因为在2010年，墨西哥湾上发生或一次钻井平台由于水下防喷器没有打开，发生剧烈井喷，最终被吞没在大火中。

对于处于漂浮状态的半潜式海上钻井平台而言，它的固定相对而言就十分的简单，四周用锚链固定，减小风浪对平台稳定性影响。

并且自带动力定位系统，保障平台不随风浪偏移，可以有效的保障钻井平台的稳定性，并且减少了复杂的抛锚分工序，最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米这个世界之最。

海上钻井平台，看似非常简单地漂浮在海中的工作台，其功能十分复杂，可以根据项目的不同，钻取不一样的资源，比如石油、天然气、可燃冰等等。海上工作风险也是非常高的，不仅有海上风暴、巨浪，还有更多未知的力量。

中国“蓝鲸一号”在茫茫的大海中，仅仅只是沧海一粟。如何在海里扎稳脚跟？这都离不开科学家的默默付出。