为什么氢是绿色能源中最热门的

为什么氢是绿色能源中最热门的东西

太阳能电池板和风力涡轮机不能主导一切。例如，炼钢需要比传统电炉更高的温度。这就是为什么现在减缓气候变化的计划设想氢在控制工业排放和为汽车、卡车和船舶提供动力方面发挥重要作用。所谓的绿色氢基本上是无排放的。但是，要想实现，就意味着几乎要从头开始建立一个庞大的行业。

1. 氢的优势是什么？

一方面，它会燃烧——又热又干净。用氢气代替现在用于达到1,500摄氏度（2,732华氏度）的熔炉中的化石燃料，可以大大减少现在来自工业的全球二氧化碳排放量的 20%。在炼钢中，氢气可以取代现在不仅用于加热而且用于提纯铁矿石的煤。副产品是水蒸气而不是 CO2。虽然电池目前在电动汽车领域占据主导地位，但一些公司认为氢动力燃料电池将是比重型车辆（如卡车、轮船甚至飞机）的电池更好的选择。

2. 什么是绿氢？

氢气可以通过电解制造，电解是一种在称为电解槽的装置中通过水发送电流以从氧中分离氢原子的过程。

3. 氢气是如何制造的？

电解法　将水电解得氢气和氧气。氯碱工业电解食盐溶液制取氯气、烧碱时也副产氢气。电解法能得到纯氢，但耗电量很高,每生产氢气1m3，耗电量达21.6～25.2MJ。化学方程式：2H2O=通电=2H2+O2

烃类裂解法　此法得到的裂解气含大量氢气，其含量视原料性质及裂解条件的不同而异。裂解气深冷分离得到纯度90％的氢气，可作为工业用氢，如作为石油化工中催化加氢的原料。

烃类蒸汽转化法　烃类在高温和催化剂存在下，可与水蒸气作用制成含氢的合成气。为了从合成气中得到纯氢，可采用分子筛通过变压吸附除去其他气体；也可采用膜分离得到纯氢；用金属钯吸附氢气，可分离出氢气体积达金属的1000倍。

炼厂气　石油炼厂生产过程中产生的各种含氢气体，如催化裂化、催化重整、石油焦化等过程产生的含氢气体，以及焦炉煤气(含氢45％～60％)经过深冷分离，可得纯度较高的工业氢气。

4. 绿氢面临哪些障碍？

一是成本。跟传统的燃油车或者跟锂电池车比，氢能源车成本高，产业还没有完全成熟。目前氢能产业的发展主要集中在珠三角、长三角、京津冀、华中地区，从整个产业来讲，分为上下中游产业。上游包括制氢，中游环节加氢，比如加氢站的建设，下游涉及氢燃料电池的发展。根据彭博新能源财经的分析，目前绿色氢的制造成本在每公斤2.50美元至 4.50 美元之间。这需要降至每公斤1美元以下才能与化石燃料制成的氢气竞争。

二是配套，就是加氢站的 络建设问题。车造出来了，加氢站在哪里，如果没有，用户很难采购氢能源车辆。如果大量建造这些加氢站，没有车辆加，加氢站又难以存活下去，这是非常大的问题。

三是技术。我国氢能源车在生产技术上和国际先进水平相比，还存在差距，关键技术、核心零部件、关键原材料还需要突破，我国推出了很多车型，这些车型是不是能够满足用户的需求，还需要验证，使用寿命也需要验证。

6. 我国氢能源发展？

到2021年，我国氢能产业基础设施发展将取得重大突破。其中，以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3;加氢站数量达到100座;燃料电池车辆达到10000辆;氢能轨道交通车辆达到50列;行业总产值达到3000亿元。到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，产业产值将突破10000亿元;加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆，高压氢气长输管道建设里程达到3000km，氢能产业基础设施技术标准体系完善程度迫近发达国家水平，氢能与燃料电池检验检测技术发展及服务平台建设形成对氢能产业发展的有效支撑。