/凭栏眺
我国幅员辽阔，横跨温带、亚热带，南北温差巨大，动力电池在我国面临着复杂气候的考验，特别是在北方的冬季，温度可能降低至-40℃，低温会导致电解液粘度增加，电导率下降，从而导致电池的性能急剧下降。优化电解液设计是改善锂离子电池低温性能的有效方法，液化气电解液具有极低的熔点，能够有效的改善锂离子电池的低温性能，但是液化气工作所需要的压力大，同时工作上限温度低也限制了其在锂离子电池中的大规模应用。
针刺是检验锂离子电池安全性的有效手段，传统的锂离子电池在针刺的瞬间会发生内短路，局部温度快速升高，进而引发热失控。而研究表明采用液化气电解液的电池在针刺的瞬间，内部电解液快速气化，进而导致电池温度在针刺的瞬间快速下降，最低能够到-10℃，随后缓慢恢复至常温，电解液的快速气化，也导致电池内阻离子通路断开，从而避免了针刺导致的内短路。
Daniel M. Davies通过采用二氟甲烷作为溶剂不断获得了优异的低温性能，同时也解决了液化气电解液高温下无法工作的难题，显著改善了液化气电解液的工作温度范围。
A Safer, Wide-Temperature Liquefied Gas Electrolyte Based on Difluoromethane,Journal of Power Sources 493 (2021) 229668,Daniel M. Davies, Yangyuchen Yang, Ekaterina S. Sablina, Yijie Yin, Matthew Mayer, Yihui Zhang, Marco Olguin, Jungwoo Z. Lee, Bingyu Lu, Dijo Damien, Oleg Borodin, Cyrus S. Rustomji, Y. Shirley Meng
声明：本站部分 章内容系出于传递信息之目的源自于第三方 站转载，行业企业、终端用户投稿。若对稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与本 站联系，本 站将迅速给予回应并第一时间做出处理（联系邮箱：jinwei@zod.com.cn）。