2022年1月14日，电动汽车联盟与智能 联联盟共同组织召开电子电气架构工作组路线图及标准研制工作会议，共20多家企业的70人线上参加了会议。会议针对《汽车电子电气架构路线图》的框架内容和《车载时间敏感 络中间件技术要求》团体标准的研究内容进行了讨论。
01
路线图研究工作
研究内容：
以下内容为工作组对该路线图预研和提案内容，路线图草案将在编写组的共同探讨和研究的基础上形成。
参编单位：
02
团体标准研究工作
《车载时间敏感 络中间件技术要求》标准由北京邮电大学牵头开展预研工作，标准草案将在标准小组的共同探讨和研究的基础上形成。
研究内容：
SOA（Service-OrientedArchitecture，面向服务的架构）创建了一个以明确定义的接口为表征的服务环境，提供了系统中服务角色之间的松散耦合，调节了服务提供者和服务使用者之间的通信。车载时间敏感 络（Time Sensitive Network， TSN）中间件作为SOA软件组件，为车载SOA提供实时功能保障。车载TSN中间件将为满足车载时间敏感型应用的需求、实现 络设计灵活性, 以及规划由车载通信带来的未来提供实用的选择。该标准将定标车载时间敏感 络（TSN）中间件的技术要求。
（1） DDS、SOME/IP 功能映射到 TSN 的规则：以标准化的方式支持在 TSN 络上设计、部署和执 DDS 或 SOME/IP系统。
（2）车载 TSN 中间件接口标准化：车载 TSN 中间件IDL（接口描述语言）规范，描述了通讯接口定义的数据结构，调用的输入参数与返回值，包括接口名称，功能，接口数量等。
（3）车载 TSN 中间件运行规则：中间件启动、重启和关闭的规则，通讯过程，任务调度机制和中断机制，线程模型，给用户提供的简洁易用API接口规范。
（4）车载TSN中间件通讯协议规划：适配车载环境的TSN协议类型，包括时间同步、流整形等，通讯协议集合组成功能最小化和完备性规范。
（5）车载 TSN 中间件的异常处置：针对中间件异常的处理，现场保护和日志维护制定标准规范。
参编单位：
北京邮电大学、中兴、国汽智控、东风柳汽、岚图汽车、路特斯、鲲宜、理想汽车、一汽红旗。
03
工作组联络方式
欢迎更多企业加入汽车电子电气架构工作组，在中国智能 联汽车车路云 图整体体系下，共同致力于新一代汽车电子电气架构底层关键共性技术协同研发，推动软硬件架构及通讯协议中间件接口标准化，促进开发效率和产业落地。
电动汽车联盟汽车电子电气架构工作组秘书处：
电动汽车联盟秘书处：
汽车电子电气架构工作组
2021年4月，在电动汽车产业技术创新战略联盟（以下简称“电动汽车联盟”）三届二次理事会上审议成立了汽车电子电气架构工作组（以下简称“工作组”）。由国家智能 联汽车创新中心主任助理、联盟专家委员会委员刘卫国担任工作组主任。截止到2022年1月共有35家包括整车厂、架构方案商、软件公司、通信公司、测试工具和服务等不同领域企业专家参与。
【工作组成员单位】
【行业协同】
工作组协同其他行业组织共同完成软硬件接口标准化工作，并聚焦智能驾驶和 联通信域。
创新联盟电子电气信息架构与 络工作组
中国汽车工业 软件定义汽车工作组
电动汽车联盟线控制动与底盘智能控制工作组
创新联盟智能 联汽车基础软件工作组
【产业背景】
智能 联汽车从单车智能化逐步向智能化与 联化相融合的路径发展。自动驾驶推动新型电子电气架构演进，软件定义/数据驱动汽车将成为未来发展趋势。在未来，随着汽车电子及软件功能的大幅增长，最终可能向基于中央计算机的车辆集中式电子电气架构，甚至车-云协同控制发展。
（1）通过采用智能化与 联化相融合的发展方向，可以有效弥补单车智能化存在的能力盲区和感知不足，降低对自身搭载传感器、硬件性能等要求，降低单车成本，有利于快速实现自动驾驶。
（2）传统汽车电子系统缺陷明显，已经难以满足未来汽车软件化的需求。未来基于域控制器、中央计算平台的电子电气架构将成为趋势。
（3）新型电子电气架构可使车辆软硬件分离，充分利用硬件性能，提高软件复用率，加强对整车OTA升级能力，从而实现车辆性能、功能的持续优化与迭代更新和降低整体成本。
行业发展的痛点：
【工作目标】
工作组是推进新一代电子电气架构方面技术路线、标准、工具等方面展开合作研究的重要载体，集聚产业链及产学研各方力量，促进科研院所、整车企业、软件和零部件企业形成合作研发机制，在支撑汽车强国建设工作中具有基础性地位和作用。
核心目标：
（1）集聚力量合作研发电子电气架构关键技术，标准体系，相关测试评价体系等。促进科研院所、整车企业和零部件企业形成合作研发机制；促进技术研究成果转化落地，在产业内促成良好的技术开放共享与合作研发的全新生态模式。
（2）适应智能 联汽车创新应用场景的需求，联合产业链各方力量，探索新机遇下的造车实现路径和商业路径，形成资源共享和互操作性，优化企业开发效率，形成全产业链应用生态。
【整体工作规划】
1.产业发展智库
制定电子电气架构产业技术路线图，为行业发展和规划献言献策。
2.关键共性技术研究
聚焦下一代电子电气架构关键核心技术，优选工作组内外最具实力的单位承担研究任务，开展共性技术研究，发布专项技术白皮书，共同申 相关课题。
3.开源软件共享
推广开源汽车软件项目, 建立开源软件社区，为汽车行业软件开发者提供了一个发现、使用并交流开源技术的平台。
4.团体标准建立及国标推进
以电子电气架构为依托，进一步完善智能 联技术应用相关政策、法规，促进智能 联技术落地应用。四大研究方向：
（1）硬件架构及接口标准
（2）软件架构及接口标准
（3）通信协议及中间件接口标准
（4）电子电气信息架构（EEI）共性技术及相关标准研究
5.行业交流
组织学术沙龙和行业交流，开展会议研讨等。
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