线上论坛召开在即｜中国汽车电子电气架构技术创新发展论坛2021

“中国汽车电子电气架构技术创新发展论坛2021” 即将于12月13日至14日，在上海宏安瑞士大酒店盛大开幕！本届论坛由GRCC 主办，由 “汽车电子电气架构技术创新交流群“ 协办，线上展开。特此邀请业界同仁共襄盛举！

议题@演讲嘉宾

演讲题目｜智能汽车软件关键技术及应用趋势——AUTOSAR

演讲嘉宾｜张晓先，副总经理, 普华基础软件股份有限公司

个人介绍｜1989年毕业于复旦大学计算机科学系软件专业。现就职于普华基础软件股份有限公司，任公司副总经理职务，全面负责公司整体产品、研发、市场、生态等工作。主导了汽车电子嵌入式基础软件平台及工具、汽车电子自动化仿真测试系统和新能源整车控制器产品的研发和市场推广，负责普华承担的“十一五”、“十二五”核高基国家专项课题的执行。致力于国产基础软件的研发与推广，在操作系统、汽车电子领域有近20年的丰富经验

演讲题目｜E/E 架构开发和对硬件/软件集成规划的影响

演讲嘉宾｜Aboubacar Kader Diarra 博士, 项目负责人 - E/E 架构开发和验证下一代梅赛德斯-奔驰客车, 戴姆勒巴士

个人介绍｜作为戴姆勒巴士创新项目的一部分，Aboubacar 目前领导未来梅赛德斯-奔驰城市公交车 E/E 架构的开发和验证，他之前在公司担任首席 E/E 架构师，负责 E/E 架构开发 未来的梅赛德斯-奔驰自动驾驶公交车是 CASE（互联、自动化、共享服务和电气化）趋势的一部分。在这些未来的 E/E 架构中引领汽车以太 的引入是Aboubacar 的主要职责之一，他在开发各种 OEM 的基于以太 的车载 络方面拥有专业知识，并且从研究经验中开发了新颖的概念来改进未来基于以太 的车辆系统的实时能力。Aboubacar 的研究工作获得了 14 项专利，并且参与了 IEEE 802.1 以太 TSN 标准化活动。

演讲题目｜AUTOSAR怎么火了？

- AUTOSAR组织最近在国际国内快速发展的情况

- AUTOSAR近来得到快速广泛应用的原因看法

- AUTOSAR官方在中国的活动规划和参与方法

演讲嘉宾｜荆喆，工程总监，汽车系统工程与技术战略；AUTOSAR 组织中国代表，博世(中国)投资有限公司

个人介绍｜荆喆先生于 2005 年毕业于德国斯图加特大学信息技术专业并取得工学硕士学位。之后 先后就职于博世集团旗下的 ETAS 公司以及博世工程公司(BEG)。工作内容涉及 ECU 开发工具，整车电子电气系统开发等。自 2015 年起，就职于罗伯特博世有限公 司汽车系统工程与技术战略部，负责中国区事务。

演讲题目｜为什么未来的 E/E 架构需要 MACsec？

对车辆及其 E/E 架构的需求发生变化：客户希望软件更新能够不断为车辆添加功能，车内数据量不断增加，出于监管原因需要提高车辆的安全性。复杂性在增加，但同时必须缩短上市时间。本演讲探讨了以太 和 MACsec 如何帮助实现安全且可扩展的高速通信平台，以构建下一代车辆。

演讲嘉宾｜ Lars V?lker，技术研究员，Technica Engineering

演讲嘉宾｜黄惠斌，安全架构专家，智能 联事业部-汽车安全开发部，中汽创智科技有限公司

个人介绍｜负责以ISO/SAE21434为标准进行整车TARA分析及安全架构设计。负责汽车信息安全前瞻技术研发及管理。参与信息安全国家标准编制。国际头部零部件公司11年控制器研发经验。拥有湖南大学机械电子工程硕士学位，国际信息系统安全认证专家（CISSP）

演讲题目｜“适用于新型电子电气架构的信息安全综合解决方案”

1. 电子电气架构的演进趋势

2. 电子电气架构演进的特点

3. 电子电气架构演进带来的信息安全问题与挑战

4. 如何应对新的问题与挑战

5. 应对策略与技术方案对应关系一览

6. 解决方案在整车层级的部署

7. 解决方案在控制器层级的部署

8. 总结与展望

演讲嘉宾｜Abhi Rangineni，软件工程经理、TPL 和主管 - EMM 系统工程，ClearMotion

个人介绍｜Mr. Rangineni 目前在 ClearMotion 担任软件工程经理和 TPL 以及 EMM 系统工程总监。他的主要成就包括引入了符合 ASPICE 和 ISO26262 第 6 部分的新软件流程和开发方法。在通用汽车上实施并投产首个 CyberSecure ZF 动力转向系统；为第一个采埃孚 EPS 系统设计、实施和交付了软件，用于 DV 级别的 4 级自动驾驶。在将第一个采埃孚 EPS 系统投入生产的过程中发挥了重要作用，该系统专为通用汽车汽车的 2/3 级自主“超级巡航”功能而设计。Mr. Rangineni 已经将至少七种安全关键产品投入生产，并且保证退货率最低；领导了 EPS 的系统软件设计和生产发布，其中 LKA、DST 和半自动泊车首次全部集成在 TRW 转向系统上; 并且将世界上第一个主动式安全带系统概念化并在捷豹汽车上投入生产。

演讲题目｜“ 敏捷方法在汽车安全关键软件开发中的应用实践“

多年来，我们在如何开发安全的汽车系统方面吸取了许多宝贵的经验教训。在没有真正将方法论扩展到汽车行业的情况下跳上敏捷的潮流，会带来失去该行业来之不易的公众信任的风险。组织能否使用敏捷软件开发方法来创建适合大规模生产的安全汽车软件？可以使用敏捷框架实现 ASPICE 和 ISO-26262-6 合规性吗？演讲将概述敏捷软件开发流程，可以遵循该流程来实现对这两个标准的合规性，并可能缩短软件开发时间并减少长时间的返工循环。

演讲嘉宾｜廖磊，车联 专业总师，软件定义汽车项目总监，汽车数字镜像云总架构师，车载软件低代码开发平台总监，广汽研究院

个人介绍 ｜廖磊先生拥有近三十年软件行业经验，在制造业，工业物联 领域有丰富架构和应用经验。现主要从事汽车软件低代码开发和汽车数字镜像云等软件定义汽车相关关键技术的研究和项目建设。

演讲题目 ｜“广汽低代码开发实践”

演讲嘉宾｜董渊 ，黑莓QNX大中华区首席代表

个人介绍 ｜董渊 先生现任黑莓QNX大中华区首席代表。董渊 系黑莓BTS技术方案事业群大中华区首席代表，国家高级工程师职称，多年嵌入式软件行业、汽车电子系统行业经验，实时操作系统专家。曾先后在大唐电信集团、阿尔卡特朗讯、瑞典宜能嵌入式系统等业界领先的公司从事研发、管理和市场工作，发表学术论 数十篇，并由核心期刊收录。

演讲题目 ｜“车规级操作系统及车云一体SOA平台”

ORGANIZER | 主办机构

议程 | AGENDA

关于整车新架构下的电源系统的备份和安全、监控设计

面向自动驾驶和线控需求的安全架构设计

电子电气信息安全架构设计

面向自动驾驶下的线控底盘系统的失效分析和冗余设计方案

面向服务的整车电子电气安全架构设计

汽车软件敏捷开发流程

低代码开发实践

服务抽象对智能化架构的必要性

多域架构算力共享的实施途径

支持新型电子电气架构的芯片解决方案

智能座舱发展趋势

车规级操作系统及车云一体SOA平台

结合当前新能源汽车市场，国内汽车功能安全的现状及演进

环形通信及供电冗余技术

车云一体化架构解决方案

中央计算架构发展与应用

autosar设计规范及行业现状

车内线束的发展趋势

信息安全与功能安全的同步融合开发

未完待续

邀请参会群体 | ATTENDEES

参会形式 | CONFERENCE FORMAT

? 会议主持 ? 演讲嘉宾 ? 1V1 ? 论 发表 ? 辩手 ? 听会嘉宾 ? 展商 ? 巡展嘉宾

为何参会？ | WHY ATTEND

掌握新型电子电气架构下，各功能域的定义与划分

面向服务的电子电气架构车辆基础服务有哪些？如何协作定义标准化服务接口

在新型的SOA电子电气架构下，对测试环节有什么新的要求？

如何保证按照新型架构开发的项目的可靠性？

TSN上车量产的时间表

自动驾驶的发展，增加的冗余度，SPA双备份等的未定局面有何定论？

自主品牌车企如何在新的电气架构下突围