这是一个小测验。 有多少次你在一个寒冷的早晨走到你的车前，却发现你的汽车轮胎看起来已经瘪了？ 更妙的是，许多现代汽车都配有精美的数码显示屏，可以准确地告诉你汽车失去了多少压力。 本周，格鲁吉亚部分地区的气温一夜之间降到了华氏四十度。 当我出门送儿子去参加篮球选拔赛时，我的轮胎压力灯亮了，这并不奇怪。 虽然这是一个轻微的烦恼，但这是一个非常常见的事情，我怀疑你也经历过这种事情。 许多人对此感到好奇。 这里有一个解释，试图使复杂的物理学和气象学易懂的门外汉。
为了真正解决这个问题，我必须介绍一些科学概念，所以请跟我来。 理想气体定律或状态方程定律被写作 PV nRT。 术语 p，v 和 t 分别代表压强，体积和温度。 术语 n 表示体积中有多少气体分子(例如轮胎)。 根据 Lumen Learning 的 站，这个定律“最初是从对查尔斯定律(气体所占体积与温度在固定压力下成正比)的实验测量以及波义耳定律(对于固定温度，产物 PV 是一个常数)推导出来的。” 加利福尼亚大学圣芭芭拉科学线 站说，“现在，虽然我们的轮胎的气体表现不像“理想气体” ，但它们仍然表现出温度压力的比例。” 这表明，随着温度(t)的降低，压强也随之降低。 佐治亚大学物理学教授 Craig Wiegert 也加入了讨论。 副教授兼副系主任维格特说,
在低温下，轮胎看起来可能会“看起来”有点平，但这主要是由于较低的压力。 轮胎对路面施加的力需要与路面对轮胎施加的力相匹配，以支撑汽车的重量。 轮胎与路面的接触面积会随着压力的降低而增加，因为压力 * 接触面积，因此轮胎的底部会变平一点。 顺便说一句，我想知道是否有一个误解，认为在低温下轮胎会“失去空气” ，也就是说，不知何故，寒冷导致空气离开。 我们通俗地说这个短语，但实际上空气质量并没有减少。
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