8种有毒气体，40度高温，大临铁路红豆山隧道全洞贯通

8种有毒气体，可以瞬间伤人于无形，工人只能戴着防毒面具施工；40摄氏度高温，即使不干活也会让人汗如雨下，建设者只能通过隧道中不停地运送进来的冰块降温，日夜不停地推进施工。这座位于云南临沧市大临铁路线上的关键控制性工程——红豆山隧道，经过数千名建设者4年多的艰苦施工，7月9日上午终于实现全洞贯通！

红豆山隧道全长10616米，贯通后火车通过仅需4分钟，然而为了这4分钟，中铁十局的数千名员工已经在这里奋战了四年多。

大临铁路红豆山隧道位于临沧市凤庆县、云县境内，全长10616米。毗邻澜沧江，群山环抱，材料运输需盘山绕行，地理环境极为复杂，施工条件艰苦，施工难度极大，为全线重难点控制性工程。

红豆山隧道2016年5月开工，2017年6月隧道内开始出现硫化氢、一氧化碳等8种有害气体。经检测，隧道有害气体极高度危险区域达到5764米。它们像是困在一个个气球中，隐藏在无量山脉的岩层深处，一旦施工中戳破了这些有毒气球，毒气瞬间就会爆发出来。隧道内这种高浓度的有毒气体无色无味，却能在瞬间伤人于无形。为此，项目停工长达半年之久，项目经理离职，三分之二的员工申请撤离。

此外，隧道内还遇到近40℃的高温区域。在施工过程中，工人们经常得顶着高温佩戴防毒面罩进行施工。

由于没有可以借鉴的经验，施工单位聘请有相关经验的专家和院校团队，共同开展针对性研究。

目前，已经形成一套针对多种有害气体的控制标准和施工方法，顺利解决多种高浓度、有突出危险有害气体隧道施工难题。形成4项施工工法、10项专利，为同类隧道施工确定参考标准。

新建大临铁路北起大理站，经大理州巍山县，跨越澜沧江后进入临沧市，经云县至临沧市临翔区。线路全长202.095 公里，为国家Ⅰ级客货共线电气化铁路。全线桥梁和隧道占线路总长的87.25%，是云南境内在建铁路中施工难度较大的项目之一。

大临铁路预计于2021年建成通车，这将对完善我国西部铁路 ，突出云南与周边国家基础设施互联互通，起到积极推动作用。